更换变速箱油重力和循环机哪个费用高
1 、通常情况下，循环机更换变速箱油的费用更高。 重力换油相对简单直接 ，一般是通过拧开变速箱底部的放油螺栓 ，让旧油自然流出，然后加入新的变速箱油 。这种方式操作较为简便 ，所需的变速箱油数量相对较少 ，所以材料成本较低 。而且人工费用也相对便宜，因为操作流程不复杂 ，维修店收取的工时费通常在几百元左右。
2 、一般来说 ，重力换油相对更划算 。重力换油的优点是操作简单，成本较低 。它是通过车辆自身的重力 ，让变速箱油自然流出 ，一般能更换大约三分之一到二分之一的变速箱油。这种方式所需的变速箱油较少，通常价格在几百元不等，具体因车型而异 。循环机换油则能更彻底地更换变速箱油 。
3、汽车变速箱油重力更换和循环机更换的费用差因多种因素而异。一般来说 ，重力更换费用相对较低 ，大概在200-800元左右 。而循环机更换费用较高，通常在800-1500元上下 。重力更换之所以费用低 ，是因为它操作相对简单 ，只需要将变速箱油放出，再加入新油即可。
4 、与之相比 ，循环机换油费用较高。循环机换油能更彻底地更换变速箱油 ，它通过设备循环将变速箱内的旧油全部替换 。但循环机设备价格昂贵，而且需要消耗大量新的变速箱油 ，材料成本大幅增加 。加上人工操作费用 ，整体费用可能是重力换油的数倍，可能达到上千元。
5 、成本差异：循环机换油需消耗更多油液（如6AT变速箱需12升油 ，重力换仅需4升左右） ，且设备使用费较高，整体成本约为重力换油的2-3倍 。
我只买了6升变速箱油用循环机换了,这样会有问题吗
1、使用6升变速箱油通过循环机进行更换确实可能存在问题 。更换不彻底：常规情况下，使用循环机更换变速箱油至少需要12升。6升的油量可能不足以覆盖整个变速箱系统 ，导致旧油残留 ，新油无法充分循环，从而影响更换的彻底性 。
2 、只购买了6升变速箱油并使用循环机进行更换 ，这样做确实存在潜在问题 。以下是可能遇到的问题及风险：旧油清除不彻底：残留物影响性能：循环机换油的一个主要优势是能够更彻底地清除旧油。然而 ，如果油量不足，可能无法完全清除变速箱中的旧油 ，留下残留物 。
3 、循环机换变速箱油本身不会损坏变速箱 ，但操作不当或使用劣质油品可能会导致损坏 。以下是可能导致损坏的具体原因：油压不当：油压过高：过高的油压可能在更换过程中对变速箱内部零件造成损伤。油压过低：过低的油压则可能无法将旧油完全排出，影响换油效果 。
4、使用循环机更换变速箱油虽然能更彻底地更换变速箱油 ，但也存在一些问题 。首先 ，这种方法会导致变速箱油的用量增加，相应的成本也会提高。然而 ，这种成本的增加并不会对变速箱造成损害。传统的手动变速器换油方式仅更换变速器油底壳中的油液 ，而变速箱内部仍有一部分自动变速器油（ATF）无法被更换 。
5 、循环机换变速箱油可能会带来一些隐患 。在换油过程中，使用循环机可能导致变速箱油在管道中流动，进而堵塞液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等关键部件。这样的操作容易造成通油不畅 ，甚至引发电磁阀卡滞等故障 ，进而影响变速箱的正常工作 。变速箱油的选择和使用也需格外注意 。
6、变速箱损坏的可能原因：杂质问题：对于长时间未更换变速箱油的车辆，变速箱内部会积累大量杂质。使用循环机换油时 ，虽然可以清除这些杂质 ，但杂质可能会随着变速箱油流动并堵塞液力变矩器 、液力阀体 、变速箱滤网等部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障 。
更换变速箱油有必要用循环机吗?重力换不好吗?
更换变速箱油有必要用循环机 ，重力换油虽然操作简便 、成本低 ，但循环机换油更彻底，对自动变速箱尤为重要 。变速箱是汽车的重要部件之一 ，其内部包含许多液压阀和细小油管 ，因此更换变速箱油相比更换机油要复杂一些。一般来说，变速箱油需要每5-8万公里更换一次 。
不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱 ，因为存在一定的风险 ，如果用循环机换油，虽然可以把粘在液力变矩器 、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件堵塞 ，造成通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
目前无明确证据表明循环机换油对此类变速箱有显著优势 ，因此重力换油是首选方案。综合建议：低里程车辆优先重力换油，高里程或油液变质时考虑循环机低里程车辆（如6-8万公里）：若变速箱油未出现明显变质（如颜色透明或淡红色、无异味 、无金属碎屑） ，重力换油是更经济的选择 。
汽车自动变速箱油建议采用循环机更换 。汽车行驶一定的时间或者里程后 ，变速箱油需要定期更换，以保证变速箱的正常工作和延长传动装置的寿命。更换变速箱油通常有两种方法：重力换油和循环机换油。重力换油：操作：通过拧开变速箱油底放油螺丝 ，让变速箱废气油液靠重力流出 ，并加注新的变速箱油 。
为什么不建议循环机换变速箱油
1 、不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等关键部件中 ，容易造成这些部件的堵塞。
2 、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞 ，影响动力传输效率 。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件，负责控制油液的流向和压力 。
3、更换变速箱油目前有两种方法：一种是重力换油法，另一种是循环换油法。更多人选择用重力换油法 ，一些专业人士不推荐使用第二种方法 ，那为什么不建议用循环机换变速箱油？ 循环机换油一边注入新油，一边抽出新旧混合油 ，换油率高 ，换油换的更彻底，但油消耗量多 ，比较浪费 ，成本费用也很高 。
4、潜在风险 对于老车或长期未换油的车辆，变速箱内有沉积油垢 ，循环机的高压可能冲下杂质 ，堵塞阀体 、滤芯等部件，引发变速箱故障 ，维修费用高达上万元 。同时 ，10万公里以上未换油的车辆，变速箱已适应旧油状态，循环机彻底换油可能破坏平衡 ，导致顿挫等问题。
5 、不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但这些杂质如果未能被有效清除 ，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
6、【太平洋汽车网】Cvt用循环机换油会使变速箱油的使用量变多 ，成本也随之变高 ，所以不建议Cvt用循环机换油 。更换变速箱油有两种方式：一种是通过传统重力方式把油放掉，原理和更换机油相同 ，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油 ，然后再加注新油。
为什么不建议用循环机换变速箱油?
不建议用循环机换变速箱油其实也就是针对这种高公里数自动变速箱，因为存在一定的风险 ，如果用循环机换油 ，虽然可以把粘在液力变矩器 、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除，但会随着管道流动把液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞，造成通油不畅 、电磁阀卡滞等故障的发生 。
不建议循环机换变速箱油的原因主要有以下几点：可能引发部件堵塞 使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道内的油液流动速度较快 ，可能会将一些杂质或沉积物冲刷起来 。这些杂质如果被带入到液力变矩器 、液力阀体、变速箱滤网等关键部件中，容易造成这些部件的堵塞。
不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能导致部件堵塞：液力变矩器堵塞：循环机换油时 ，强大的管道流动可能会将油液中的杂质带入液力变矩器 ，导致其内部堵塞，影响动力传输效率。液力阀体堵塞：液力阀体是变速箱中的关键部件 ，负责控制油液的流向和压力 。
不建议循环机换变速箱油的主要原因如下：可能造成部件堵塞：使用循环机更换变速箱油时 ，由于管道流动的作用，可能会将液力变矩器 、液力阀体 、变速箱滤网等部件中的杂质冲刷出来 ，但这些杂质如果未能被有效清除 ，就有可能堵塞这些关键部件，导致通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生 。
潜在风险 对于老车或长期未换油的车辆 ，变速箱内有沉积油垢 ，循环机的高压可能冲下杂质，堵塞阀体、滤芯等部件，引发变速箱故障 ，维修费用高达上万元。同时 ，10万公里以上未换油的车辆，变速箱已适应旧油状态 ，循环机彻底换油可能破坏平衡 ，导致顿挫等问题 。
s店不提倡循环机换油的原因是因为在更换过程中，需要使用大量变速箱油液 ，成本较高 ，花费时间较长 。使用循环机换油时，泵油口不停往变速箱内泵入新油 ，抽油管不停从变速箱放油口抽出旧油 ，通过控制加油量与放油量相等，来保证变速箱内部油液总量 ，循环机换油存在一定导致变速箱故障的可能。
本文来自作者[admin]投稿，不代表一诺号立场，如若转载，请注明出处：https://tq.yinuochuangyi.cn/zsfx/202510-1859.html
评论列表（3条）
我是一诺号的签约作者“admin”
本文概览：更换变速箱油重力和循环机哪个费用高 1、通常情况下，循环机更换变速箱油的费用更高。 重力换油相对简单直接，一般是通过拧开变速箱底部的放油螺栓，让旧油自然流出，然后加入新的变速箱...
文章不错《【循环机更换变速箱油,循环机更换变速箱油需要多长时间】》内容很有帮助