都说无后驱不豪华,雷克萨斯ES能热销,为何后驱却低迷?
除了贵 ，雷克萨斯旗下后驱车普遍尺寸偏小也占很大因素。别笑！按照买大不买小、买凤尾不买鸡头风气浓厚的国内消费环境 ，车就是越大越有面子，越大越气派 。要不然老一辈也不会将大轿车 、大奔挂在嘴边了 。同时理性上说，大 ，换来的好处就是空间宽敞。
综上所述 ，“无后驱不豪华”这一说法并不绝对。虽然后轮驱动在豪华车市场上占据重要地位，但豪华车的定义并不仅仅局限于驱动方式 。在选择豪华车时 ，我们需要根据自己的需求和喜好来综合考虑多个方面的因素 。
第三点比较重要 ，那就是后驱车在一些光滑路面上非常容易出现打滑现象，这种现象控制好了叫漂移 ，控制不好就可能导致失控 ，所以在北方冬季降雪较多的地方，后驱车简直就是寸步难行。最后一个缺点大家肯定都有共鸣 ，那就是“贵 ” 。
ES系列在雷克萨斯车系中显得特别尴尬 ，这背后的原因值得探讨 。熟悉汽车的人应该清楚，豪华品牌的车型通常采用后驱或四驱设计 ，但雷克萨斯ES却与众不同 ，它与丰田佳美同平台生产，采用前轮驱动。这意味着，无论哪个年代的ES ，它都与佳美共享底盘 ，因而被戏称为佳美的换壳版本 。
动力上，不论是悬挂 、发动机还是传动结构和布局 ，凯迪拉克CT6都优于雷克萨斯ES 。正如凯迪拉克广告词所说的 ，“无后驱，不豪华 ” ，后驱不论是动力的从容度还是稳定性上 ，都要优于前驱车型。从外观上来看 雷克萨斯ES走的是稳重商务的风格，而凯迪拉克CT6是运动豪华风格 。
都说雷克萨斯近几年在国内赚得盆满钵满 ，事业步步攀升 ，可笔者却认为雷克萨斯没什么值得骄傲 。原因很简单，因为销量好的都是ES、NX之类的横置前驱纯舒适型车。
花44.60万买辆“换壳”IS300,雷克萨斯RC卖不好是有原因的
原因很简单 ，因为销量好的都是ES、NX之类的横置前驱纯舒适型车 。作为一家日系最有代表性的豪华品牌 ，它旗下真正走高端路线的后驱车型却都表现惨淡，比如刚刚退出舞台的GS；停产了第三代，第四代引进还是未知数的IS；优惠十余万 ，销量却还是卖不过同级别德系的旗舰轿车LS；还有本次要聊的小众贵族轿跑RC 。
-50万元内跑车雷克萨斯RC 雷克萨斯RC的造型设计很时尚动感 ，有十足的跑车味，雷克萨斯RC推出了2款车型 ，售价为460万元和460万元 ，都是搭载0T发动机，输出180千瓦和350牛.米 ，匹配8AT变速器 ，百公里加速5秒，最高车速230公里每小时。
不一样的东方设计,新雷克萨斯技术解析
1 、车身侧面没有太多变化 ，不同于德系车的硬朗设计 ，圆融流畅的车身线条是东方设计师对于豪华D级车自我的诠释。既然造型没有翻天覆地的变化，设计师便在车漆方面做起来文章 。
2 、但主打「东方」的 ，只有雷克萨斯 。雷克萨斯的设计从来不缺乏东方的元素 ，你甚至可以说是「中国」的设计元素。比如近年来最让人惊艳的雷克萨斯产品之一，LS 。
3、若追求独特设计 、东方美学及混合动力技术，且不介意品牌相对小众 ，百万预算可考虑全新雷克萨斯LS；若更看重品牌影响力 、传统豪华认知或运动轿跑需求 ，则BBA旗舰或LC 500h更合适 。
4、外观设计 新款雷克萨斯LS500h在外观设计上进行了微调，使其更加年轻且富有攻击性。前脸部分 ，大灯采用了类似全新IS的设计 ，标志性的回旋镖日行灯得到了视觉上的强化，眼神变得更加犀利 。同时 ，前保险杠的造型也有所调整 ，两侧的进气口设计更加具有攻击性，整体给人一种更加动感 、年轻的感觉 。
雷克萨斯是不是纯进口车雷克萨斯是全进口的吗
1 、早前在售的雷克萨斯车型均为纯进口。雷克萨斯是丰田集团旗下的高端汽车品牌 ，其生产基地位于日本（如九州工厂、田原工厂等）以及少量海外工厂（如美国肯塔基州工厂） 。
2 、综上所述 ，雷克萨斯汽车作为整车进口的豪华品牌，其价格虽包含进口税 ，但并未影响其在中国市场的畅销 。凭借卓越的品质 、精湛的工艺、出色的性能和独特的设计 ，雷克萨斯赢得了中国消费者的信任与喜爱。
3 、雷克萨斯是全系进口车 。以下是对雷克萨斯进口车身份的详细解释：品牌背景 雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名的豪华汽车品牌，创立于1983年 。该品牌凭借其卓越的质量和独特的设计理念，在短时间内便在全球豪华汽车市场占据了重要地位。
4 、雷克萨斯LX570是一款纯进口车型。原因如下：没有合资生产：雷克萨斯在国内并没有设立合资企业 ，所有的雷克萨斯车型都是依赖进口销售 。这是因为雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌 ，丰田公司担心国产化后可能会影响车辆的质量，因此选择了纯进口的销售模式 。
5、雷克萨斯全部是进口车型 ，且雷克萨斯属于高端豪华汽车品牌档次。以下是详细解释：雷克萨斯全部是进口车型 雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的高端汽车品牌 ，自品牌创立以来，始终坚持进口方式引入中国市场 。这意味着在中国销售的每一辆雷克萨斯汽车 ，都是从国外（主要是日本）生产并进口到中国的 。
10年雷克萨ls300发动机型号
1、年雷克萨斯IS300的发动机型号有两种可能 ，一种是3GR-FE的0升V6发动机，另一种是8ar-fts的0升涡轮增压发动机。0升V6发动机（型号3GR-FE）这款发动机是雷克萨斯IS300在某些年份和配置中的选择 。3GR-FE是一款V型6缸发动机 ，具有出色的动力性能和燃油经济性 。
2 、雷克萨斯LS300并未作为独立车型存在。您可能指的是搭载0L发动机的雷克萨斯LS车型 ，具体分析如下：车型背景：雷克萨斯LS系列旗舰轿车从未推出过LS300型号 。该车系命名通常与排量挂钩（如LS400/LS430/LS460等） 。
3 、锐志和雷克萨斯的发动机代号为3GR-FE，而皇冠的代号则是3GR。其中FE代表F：气门双进双排 ，E：电子喷射 。锐志和雷克萨斯的发动机比皇冠多了一些技术 。比如 ，老款0升锐志和雷克萨斯的发动机调校完全相同，均达到231马力，需要97号汽油。然而 ，为了适应93号汽油的市场 ，新款锐志将参数调低至227马力。
雷克萨斯车是纯进口的吗?
早前在售的雷克萨斯车型均为纯进口 。雷克萨斯是丰田集团旗下的高端汽车品牌，其生产基地位于日本（如九州工厂、田原工厂等）以及少量海外工厂（如美国肯塔基州工厂） 。
是的 ，雷克萨斯目前都是纯进口。无合资企业：雷克萨斯在国内并没有设立合资企业 ，这意味着其车辆并非在国内生产 。全部进口：因此，目前雷克萨斯在国内销售的所有车型均是通过进口渠道引入的 。
早前在卖的雷克萨斯是纯进口的。雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌 ，创立于1983年 ，旗下有很多轿车和SUV车型 。这个品牌的发展历程和市场定位决定了其早期的销售策略：纯进口策略：雷克萨斯在进入中国市场初期，一直采取“纯进口 ”的方式销售 。
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本文概览：都说无后驱不豪华,雷克萨斯ES能热销,为何后驱却低迷? 除了贵，雷克萨斯旗下后驱车普遍尺寸偏小也占很大因素。别笑！按照买大不买小、买凤尾不买鸡头风气浓厚的国内消费环境，车就是越...
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