新车一直开着ECO模式好吗?
在国道和高速上，ECO模式的节油效果并不明显 ，当我们急需动力的时候 ，往往需要使用油门，这时候ECO模式喷油少了，加速也慢了 ，我们就得深究了 。 踩油门 ，来来去去，ECO模式不一定能省油 ，相反 ，因为动力肉多，在超车的时候可能会带来一些危险 ，尤其是一些实力不强的自吸车型 ，不要在国道和高速公路上使用ECO模式 。
大多数人认为一直开ECO模式不好。原因是开启ECO模式时间过长会使发动机转速保持在较低水平，从而增加发动机积碳。 但是没有真实的数据可以证明 ，只是一些推论 。毕竟在ECO模式下 ，加速时，发动机的扭矩负载会增加 ，系统会加速喷射 ，导致空燃比下降比率和积碳 。
新车可以开着ECO模式吗？突然升档导致发动机还没有上来并释放出足够的扭矩怠速，继续承受更高档位增加的负荷，这对发动机不利！尤其是现在国内堵车 ，123档之间的上下行驶比较多 ，开ECO模式的时候，前几档上下的次数比较多。 导致发动机一直处于高负荷状态很长时间 。
开车间断性踩油门,到底省不省油?
1、间断踩油门（点踩）比一直踩油门省油 。间断踩油门之所以更省油 ，主要有以下几个方面的原因：利用车辆惯性：当驾驶者间断踩油门时 ，车辆会利用自身的惯性继续前进。在这个过程中，现代汽车的电喷系统会自动减少喷油量 ，甚至在某些情况下完全切断供油 。这样一来 ，就减少了不必要的燃油消耗，从而达到省油的效果 。
2 、开车时 ，踩一下油门再放一下（即间断踩油门）相较于一直踩着油门更省油。分析如下：合理利用惯性：间断踩油门可以合理利用车辆的惯性 。当驾驶员松开油门后 ，车辆会依靠自身的惯性继续前进 。在这个过程中，现代汽车的电喷系统会自动减少喷油量 ，甚至在某些情况下完全切断供油。
3 、比如在城市道路行驶时 ，根据路况间断性地踩油门，能更好地控制车速，避免频繁急加速和急刹车 ，相对更省油 。在超车等需要快速提速的情况下 ，间歇性踩油门也能在保证一定动力的同时，合理控制发动机的工作状态 ，减少不必要的能量损耗 。还能让发动机有短暂的休息时间 ，一定程度上保护发动机，延长其使用寿命。
4、开车间断性踩油门 ，到底省不省油？ 汽车什么时候最省油？这意味着以恒定速度行驶 ，这就是为什么汽车在堵车的时候油耗很高，而在高速行驶时油耗却很低的原因 ，比如在市区行走 ，遇到堵车或者遇到红绿灯的时候，一脚踩油门 ，一脚踩刹车 ，就会导致油耗比平时高很多。
汽车油门一踩一松,真的更省油吗
自动挡汽车“油门一踩一松”多数情况下不省油，具体需分场景讨论，匀速行驶通常是更优解 。高速巡航场景：一踩一松更费油在高速稳定行驶时（如120km/h） ，若采用“加速至120km/h后松油门滑行至80km/h再加速 ”的循环操作 ，实际油耗通常高于匀速行驶 。
一般情况下，一踩一松相对更省油。 一直踩着油门 ，发动机转速持续较高 ，喷油量大 。比如在城市拥堵路况下一直踩着油门，车辆频繁加速减速 ，发动机一直维持在较高功率输出状态 ，燃油消耗就会比较大 。 一踩一松采用合理的方式控制油门，能利用车辆的惯性。
一般来说 ，一踩一松相对更省油 。 一直踩着油门 ，发动机持续以较高功率运转，喷油量较大 。比如在城市拥堵路况下 ，一直踩着油门 ，车辆频繁启停，发动机为了维持前行不断喷油，油耗会明显增加。 一踩一松的驾驶方式 ，也就是合理利用车辆的惯性 。
踩油门一踩一松可以提高驾驶的操控感和乐趣 。通过灵活控制油门 ，驾驶者可以更好地感受车辆的加速性能和动力响应，使驾驶过程更加有趣和富有挑战性。同时 ，这样的操作也能够避免驾驶者因长时间单调驾驶而打瞌睡 ，提高驾驶安全性 。
【太平洋汽车网】油门一踩一松可以，这样可以大大降低油耗 ，特别是行驶在缓慢的车流当中 ，这样可以控制好汽车的速度，但是要注意踩油门踩刹车时的力度 ，不要用力去踩 ，不然会导致轮胎受损 。
汽车油门一踩一松，真的更省油吗 ，还是老司机为了炫耀技术？对于很多老司机来说 ，他们最喜欢的开车方式就是一踩一松，根本不是一直踩着油门。正是因为老司机都很默契采取这个方式，才让很多新手司机很好奇。话说 ，为什么老司机会这样做？大家都知道 ，对于很多老司机来说，省油比命还重要 。
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文章不错《【省油方法,怎样能省油】》内容很有帮助