4速自动变速箱是好还是不好
1 、不好 。4档当然已经很过时了，现在普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱 ，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器.现在自动变速箱分4挡 ，5挡，6挡 ，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色。具体什么样的变速箱要看拥在什么样的车子上 ，和发动机成比例的 。
2 、CVT 没有齿轮，当然也就无法承受高扭矩的传输 ，所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的 。相比用齿轮传输动力 ，CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能 AT的手起刀落的换档快感，驾驶上相对比较无聊。
3、可靠性：整体耐用性中等，但长期使用后可能出现阀体电磁阀故障（表现为换挡延迟或闯挡） ，需定期更换变速箱油（建议6万公里/4年） 。部分车主反馈10万公里后可能出现渗油问题 。油耗：4AT传动效率较低 ，市区油耗偏高（约8-10L/100km），高速巡航时转速控制尚可。
谁知道4速自动变速箱与6速自动变速箱的区别
1 、速的是由四个前进挡组成6速的是由六个前进挡组成四速换挡转速间距大 6速换挡间距小 所以肯定是6速开起来舒服省油 ，提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米远 和用六步走到10米远一样 用六步会比4步走的更轻松·忘采纳 。
2 、结构上 ，4速变速箱有4个前进挡，6速变速箱有6个挡 ，所以6速变速箱的传动比更密集 ，驾驶体验更好 。比如同样长度的楼梯，4速变速箱有4级 ，6速变速箱有6级 ，自然让后者更舒适。
3、驾驶体验上，6速变速箱相较于4速变速箱 ，换挡过程更为流畅 ，顿挫感更低 。在实际驾驶中，可以注意换挡时的平顺性和响应速度，虽然这需要一定的驾驶经验来判断 。对比动力表现：从动力性能上看 ，6速变速箱在动力输出和越野性能上具有明显优势。
4 、档位差异 4AT ，即四速自动前进挡，不包括倒挡 ，相比之下 ，6AT则拥有六个前进挡，同样排除倒挡 。这意味着4AT的档位数量相对较少 ，只有四个 ，而6AT则提供了更多的选择，总计六个档位 。 变速箱特性 自动变速器的档位越多 ，换挡过程更为平顺 ，输出曲线更为平缓。
福克斯的四速自动变速箱有何缺点?
1 、四速自动变速箱的平顺性相对较差，这使得在换挡过程中 ，车辆可能会有较为明显的顿挫感 。此外 ，这种变速箱的设计在燃油经济性方面也存在一定的劣势，相较于六速或更高级别的变速箱，福克斯在相同工况下的油耗较高 。以四速自动变速箱为动力系统的车辆 ，在起步阶段或低速行驶时 ，换挡反应较为迟缓，无法迅速适应驾驶者的加速需求。
2、怎么说呢 。 。其实老款福克斯最不被看好的就是这个4速的变速箱。。虽然说搭载8或0的发动机 ，4速够用 ，但是换挡平顺性不太好，换挡有顿挫感 。这是4速变速箱的通病 。。不止福克斯 ，所以忽略不计 。 。还有4速变速箱无法有效的发挥发动机的功率输出 ，这就美中不足了。 。再来说说油耗 。
3、缺点是相比手动变速箱，成本较高 ，维修费用也相对较高。双离合变速箱换挡迅速 ，传动效率高，能提供较好的燃油经济性 。在激烈驾驶时 ，能快速响应换挡需求 。不过 ，早期的双离合变速箱可能存在顿挫感和可靠性问题，不过随着技术发展，这些问题已得到一定改善。
四档自动和5档甚至6档自动的区别
速变速箱就是只有4个档位 ，5档自动就是变速箱有5个档位 ，6速就是变速箱有6个档位 。档位越多越好，因为档位越多发动机动力就可以趋于线性的输出 ，也就是可以让发动机一直处于最佳的经济工况工作 。6速变速箱比4速换挡冲击更小 ，燃油经济性更好，但是技术比4速复杂的多 ，成本也要高的多的多。
四档通常在车速达到40-60km/h时启用 ，这时车辆已进入中速行驶阶段，而五档则是在车速超过60km/h的高速行驶时使用 ，以实现最佳燃油效率和动力输出。选择正确的档位对车辆性能和燃油消耗具有直接影响 。
汽车的档位一般有多个 ，常见的有手动档和自动档 。手动档通常有5档 、6档甚至更多档，自动档常见的有4档 、5档、6档 、7档 、8档、9档 、10档以及CVT无级变速 、DCT双离合变速等不同类型。手动档的档位 ，比如5档手动车 ，一档用于起步，扭矩大，能让车辆平稳启动 。
变速档位越多 ，代表起步档位齿轮越牙数越密 ，起步相对引擎所需力度会变得比较容易传达到轮子上 。但问题是4，5 ，6 ，变速箱，长度不一样 ，通常前置引擎前轮带动汽车一般只能到5速了。
理论上汽车的挡位越多 ，发动机的功率利用率越好，对道路的适应性越强 。所以5个挡的汽车要比4个挡的汽车省油 。但挡位多了后 ，对司机的要求就高 ，换不好的挡的话，也没有用。现就就出来了自动换挡变速器和无级变速器 。
4at变速箱只有4挡吗?
1、at变速箱只有4挡 ，这是自动挡汽车中常见的一款变速器 。4挡指的是停车挡 、倒挡 、前进挡以及空挡。与手动挡不同 ，4at变速箱不需要离合器换挡，操作起来更加简单 。
2、at变速箱只有4个挡，4at变速箱意思是四挡自动变速器 ，属于自动挡汽车中基本的一款变速器 ，四挡指的是停车挡 、倒挡 、前进挡以及空挡 。at变速箱不需要离合器换挡，操控起来比较简单。
3、AT变速箱 ，即四速自动变速器 ，主要由驻车档、倒档 、前进档和空挡构成，操作相对简单 ，无需离合器操作。市场上的自动变速器类型多样 ，包括液力自动变速器（AT） 、无级自动变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）以及双离合自动变速器（DCT） 。
4 、at变速箱确实只有4个挡位，包括停车挡 、倒挡、前进挡以及空挡 。作为自动挡汽车中最基础的一款变速器 ，4at变速箱不需要离合器进行换挡 ，使得驾驶操作相对简化。
5 、汽车4AT指的是四挡自动变速器，4AT变速箱有四个挡位 。具体来说：挡位类型：4AT变速箱的四个挡位分别是停车档 、倒挡、前进挡以及空挡 。操控特点：AT变速箱不需要离合器换挡 ，因此操控起来相对简单。技术背景：4AT变速器是自动挡汽车中最基本的一款变速器 ，属于自动变速箱的一种 。
6 、AT变速箱，即一种配备四个前进挡的自动变速箱，是汽车领域内不可或缺的部件 。它负责调整发动机的输出 ，以适应各种行驶条件 ，确保汽车能够平稳 、高效地运行。变速箱内部由多个直径不同的齿轮构成，这些齿轮通过巧妙的组合和切换 ，能够改变发动机曲轴输出的转矩和转速 。
2013年3月生产的凯美瑞2.0精英版的变速箱到底是六速还是四速
年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势 ，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数 。
年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4档当然已经很过时了，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱 ，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器。自动变速箱分4挡 ，5挡，6挡，7挡和无级变速 。数无级变色的最出色 。
凯美瑞0车型配备的是6速手自一体变速箱。这种6速手自一体变速箱结合了手动和自动变速器的特点 ，驾驶者可在手动和自动模式间自由切换 ，能带来更好的驾驶体验和较高的燃油效率 。该变速箱主要用于凯美瑞0L排量的车型，例如0E精英/领先版、0G豪华版 、0S先锋版等 。
凯美瑞采用的变速箱有三款 ，分别是CVT无级变速箱 、ECVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞0L车型使用CVT无级变速箱 ，5L车型使用8挡手自一体变速箱，而油电混动版车型则配备ECVT无级变速箱 。
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